盖世轿车讯 据外媒报导，雷诺期望为其与戴姆勒的协作注入新的生机，其时戴姆勒正专心于与宝马和吉祥协作。

（图片来历：雷诺官网）

雷诺与戴姆勒之间的协作始于2010年，其时雷诺-日产联盟与戴姆勒宣告，两边将为Smart和Twingo两款小型车开发渠道。为了展现协作志愿，戴姆勒别离购入了雷诺和日产3.1%的股份，而雷诺-日产联盟也购入了戴姆勒3.1%的股份。

随后，雷诺-日产与戴姆勒一同协作了多个项目，可是2016年两边的协作堕入了阻滞。自此之后两边没有再宣告新的协作项目，而在此前的项目中，也只要一个连续了下来，即根据雷诺Kangoo的梅赛德斯奔跑Citan城市卡车。

5月29日，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）表明，其和公司暂时CEO Clothilde Delbos“现已决定在今年年底之前重启与戴姆勒的联盟。”塞纳德表明：“咱们从戴姆勒CEO获得了十分活跃的反应，咱们正与他的团队进行定时的协作，确认怎么让这个特别的联盟在未来能够继续下去。”

前雷诺-日产负责人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）和戴姆勒前CEO迪特尔·蔡澈（Dieter Zetsche）曾被以为是两边协作联系的粘合剂。2018年10月，二人举办了最终一次联合新闻发布会，介绍了两边的协作状况。几周之后，戈恩因财政不端指控在日本被捕。次年5月，蔡澈宣告退休。

之后，戴姆勒开端将注意力转移到与其他车企的协作上。在吉祥出其不意地收买了戴姆勒10%的股份之后，蔡澈和继任CEO康林松（Ola Kallenius）开端寻求与吉祥打开协作。2019年3月，两边达到一项买卖，Smart品牌一半的股份被吉祥收买，该车型也将开端在我国出产。

此外，戴姆勒还加强了与宝马的协作，除了此前的联合收购之外，两边在L3级自动驾驶和出行服务方面也达到了协作。一些分析师以为，跟着戈恩的下台，以及雷诺和日产的联系堕入紊乱，戴姆勒现已失去了与雷诺-日产进行协作的爱好。

活跃对话

5月27日，雷诺-日产联盟发布了战略转型方案。塞纳德表明，他们与戴姆勒的协作联系“十分严密，且未来还会愈加严密”。他表明自己“十分期望”能在未来几周中宣告与戴姆勒协作的最新信息。 

5月31日塞纳德提到：“截止到现在，两边进行了十分活跃的对话，公司期望能够很快宣告新的细节，以更本质的方法让协作变得具体化。咱们的协作联系现已继续了10年的时刻，其时两边之间的协作气氛仍然十分好。”关于塞纳德的言辞，戴姆勒发言人回绝置评。